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叫战菱利?SUZUKIAllNewSuperCarry开始50万接单预售!

2020-06-23 430 views 995
叫战菱利?SUZUKIAllNewSuperCarry开始50万接单预售!
我们曾经报导过,领先于印尼当地产销的全新一代Super Carry小发财商业车,日前则传出了TAIWAN SUZUKI已经陆续在其全台授权通路进行巡迴展示,而且更宣布了台币50万元的预售接单价,这也将是去年中华推出全新菱利之后,又一款瞄準国内轻型商业车市场的重砲,而7月份能源局也公布了其耗能证明核发资料,最快可望于11月份发表上市且正式交车!


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目前在国内与菱利同级的竞争对手,国产车就只有DFSK稳发车系,过去Super Carry则以进口方式销售,在售期间几乎都是同级距的销售亚军,当然商业车最重视的莫过于油耗表现,直接影响到的就是油钱支出,而根据能源局公布的资料显示,全新世代All New Carry目前导入唯一款式为2人座小货车,其中送测的GLX车型,除了拿到一级能效认证,市区油耗、高速油耗与平均油耗(油耗测试值)分别为12.57km/L、15.77km/L与14.4km/L,显然比起菱利全车系的11.3-12.9km/L略胜一筹。

将由TAIWAN SUZUKI导入销售的All New Super Carry,则一改前一代改採轴距更短的平头驾驶舱设计,标準货床车型车身尺码为4195╳1765╳1905mm,货床长宽度则为2565╳1660mm,强调比前一代车系增加13%的容积,而且也诉求其仅2205mm的轴距所带来仅4.4m的超小迴转半径,对于这类小发财需要灵活行动的需求颇有吸引力,而其空车重为1095kg、最大合法载重量为915kg。

动力系统方面,All New Super Carry则搭载原厂代号为K15CB-C之汽油1.5L直四引擎(1462c.c.),搭配五速手排之后可输出最大马力96.9ps/5600rpm与峰值扭力13.8kgm/4400rpm,而前述油耗表现应当也是叫战菱利的相对优势之一。

不过因应国内法规与市场需求,TAIWAN SUZUKI导入的All New Super Carry全数均为2人座配置,而非印尼当地的2+1人座版本,不过也标配包括双前座头胸防护气囊、ABS、ESP、EDC引擎拖曳控制、TPMS胎压侦测系统等装备,而后悬吊当然也是商业车常见的叶片弹簧结构,毕竟是以载重与耐用为主要诉求。

当然,比起全车进口的Super Carry来说,菱利拥有长期国产轻型商车王的相对优势,另外也可选配包括自排与四轮驱动等等,具备更多样化的车型选择,都是菱利能够独霸国内市场的先天优势,但显然在政府对于商业车法规更趋于严格的前提下,TAIWAN SUZUKI开出All New Super Carry台币50万元的接单价,全车系建议售价47.7-57.2万元的菱利,接下来可否有进一步反应,我们将持续追蹤,但一般认为All New Carry导入之后,受影响最大的可能还是DFSK稳发车系。

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日本国内的轻型车版本



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